חֲדָשׁוֹת

חלק 1． מערכת אחריות בטיחות
1. הגדר את האחריות הבטיחותית של אנשים האחראים בכל הרמות, כל מיני אנשי הנדסה, מחלקות פונקציונליות ועובדים בייצור.
2. קבע ושיפר את מערכת האחריות לבטיחות הייצור של כל המחלקות בכל הרמות, וכל אחת מהן תניח אחריותה משלה במסגרת האחריות שלה.
3. יישם באופן מוחלט את מערכת האחריות לייצור הבטיחות בכל הרמות והמחלקות לליווי פיתוח הארגון.
4. חותם את הצהרת האחריות לייצור הבטיחות מדי שנה ושלב אותה ביעדי הניהול של החברה ובהערכת העבודה השנתית.
5. "ועדת הבטיחות" של החברה תפרוס, תבדוק, יעריך, תגמול ויעניש את מערכת האחריות לייצור הבטיחות של כל המחלקות בכל הרמות בכל שנה.

חלק 2. מערכת הכשרה וחינוך בטיחותית
(1) יש לתת חינוך לבטיחות תלת-מפלסי שעובדים חדשים בתפקידי ייצור יש לתת חינוך בטיחותי ברמת המפעל (החברה), סדנה (תחנת דלק) ורמת המשמרת לפני שתקחו את תפקידם. זמן חינוך הבטיחות ברמה 3 לא יהיה פחות מ- 56 שעות כיתה. זמן החינוך הבטיחותי ברמת החברה לא יהיה פחות מ -24 שעות כיתה, וזמן חינוך בטיחות ברמת תחנת הגז לא יהיה פחות מ- 24 שעות כיתות; זמן חינוך הבטיחות בקבוצת הכיתה לא יהיה פחות משמונה שעות כיתה.
(2) מבצע מיוחד חינוך בטיחותי. חינוך, לאחר הבחינה פחד בפה רוח, והמקדש, התוצאה זוכה בכרטיס חינוך הבטיחות האישי. על פי ההוראות הרלוונטיות של מחלקת הפיקוח על הבטיחות המקומית, משתתפים בקביעות בהכשרה ובסקירה, התוצאות נרשמות בכרטיס חינוך הבטיחות האישית. בתהליך החדש, טכנולוגיה חדשה, ציוד חדש, ייצור רחב חדש של טכנולוגיה, חתך, פחית עתיקה להיות מוחזק. הַשׂכָּלָה. לאחר שהאנשים הרלוונטיים יעברו את הבדיקה ולקבל את תעודת הבטיחות, הם יכולים להיות מופעלים בתפקיד.
(3) תחנות חינוך בטיחות יומיות של GAS חייבות לבצע פעילויות בטיחות על בסיס משמרות. פעילויות הבטיחות של משמרות לא תהיה פחות משלוש פעמים בחודש, וכל פעם תהיה לא פחות משעה כיתתית. פעילויות הבטיחות של התחנה כולה תתקיים פעם בחודש, ובכל פעם יהיו לא פחות משעתיים כיתות. זמן לפעילויות בטוחות לא יופנה למטרות אחרות.
(4) חינוך בטיחות לאנשי בנייה חיצוניים לפני שאנשי הבנייה נכנסים לתחנה, תחנת הדלק האחראית (OR) צריכה לחתום על חוזה בטיחות עם צוות הבנייה כדי להבהיר את האחריות של שני הצדדים, ליישם אמצעי בטיחות ולבצע בטיחות חינוך למניעת אש לאנשי הבנייה.
(5) בחינוך בטיחות, עלינו לקבוע את הרעיון המוביל של "ראשית, מניעה ראשונה". על פי החוקים, התקנות וחוקי הגנת האש הרלוונטיים של ניהול בטיחות בתחנות הדלק, בשילוב שיעורי התאונה, על פי העמדות השונות (ראה מערכת אחריות לייצור בטיחות), מיומנויות בסיסיות בטיחותיות והכשרה של השכל הישר.
חלק 3. בדיקת בטיחות ומערכת ניהול תיקון בעיות נסתרות
(1) תחנות גז צריכות ליישם ברצינות את המדיניות של "מניעה ראשונה", לדבוק בעקרון הבדיקה העצמית והבדיקה העצמית, ולשילוב פיקוח ובדיקה של מפקחים מעולים, וליישם את עבודת הבטיחות ברמות שונות. א. תחנת הדלק תארגן בדיקת בטיחות שבועית. ב. קצין הבטיחות בתפקיד יפקח על אתר המבצע, ויש לו את הזכות לעצור ולדווח לממונה אם נמצאים התנהגויות בלתי חוקיות וגורמים לא בטוחים. ג. חברת המפקחים על תחנת הדלק תערוך בדיקת בטיחות בתחנת הדלק מדי חודש ובפסטיבלים גדולים.
(3) התוכן העיקרי של הבדיקה כולל: יישום מערכת אחריות הבטיחות, ניהול הבטיחות באתר המבצע, הציוד והמצב הטכני, תוכנית הלחימה באש ותיקון סכנות נסתרות וכו '.
(3) אם הבעיות והסכנות הנסתרות שנמצאות בבדיקת הבטיחות יכולות להיפתר על ידי תחנת הדלק, התיקון ייעשה בתוך מגבלת זמן; אם תחנת הדלק אינה מסוגלת לפתור את הבעיות, היא תדווח לממונה בכתב ולנקוט אמצעי מניעה אפקטיביים. ו הקימו חשבון בדיקת אבטחה, רשמו את תוצאות כל בדיקה, תקופת אחסון החשבון של שנה.
חלק 4. מערכת בדיקת הבטיחות ותחזוקה מערכת ניהול תחזוקה
1. על מנת להבטיח את בטיחות הבדיקה והתחזוקה, יש לבצע אותה על פי ההיקף, השיטות והצעדים שצוינו, ולא יחרגו מהם, לשנות או להשמיט אותו כרצונו
2. ללא קשר לשיפוץ, תיקון ביניים או תיקון מינורי, חייב להיות פיקוד ריכוזי, הסדר כולל, תזמון אחיד ומשמעת קפדנית.
3. ליישם בנחישות את כל המערכות, פועלים בזהירות, להבטיח איכות וחיזוק פיקוח ובדיקה באתר.
4. על מנת להבטיח את בטיחות הבדיקה והתחזוקה, ציוד הבטיחות והכיבוי יש להכין במצב טוב לפני הבדיקה והתחזוקה.
5. במהלך הבדיקה והתחזוקה, עקוב אחר הנחייתם של המפקדים והקציני הבטיחות באתר, ללבוש היטב את ציוד המגן האישי ואל תשאיר את העמדה ללא סיבה, לצחוק או לזרוק חפצים באופן שרירותי.
6. יש להעביר את החלקים שהוסרו למקום המיועד לפי התוכנית. לפני שהולכים לעבוד, יש לבדוק תחילה את ההתקדמות והסביבה של הפרויקט, ואם יש חריגות כלשהי.
7. האחראי על התחזוקה צריך לארגן את ענייני בדיקת הבטיחות והתחזוקה בישיבה לפני המשמרת.
8. אם נמצא מצב לא תקין בתהליך הבדיקה והתחזוקה, הוא ידווח עליו בזמן, יחזק את הקשר וימשיך בתחזוקה רק לאחר אישור הבדיקה והבטיחות, ולא יטופל ללא אישור.
חלק 5. מערכת ניהול תפעול בטוחה
1. יש לטפל בהליכי הבקשה, הבדיקה והאישור במהלך הפעולה, ויש להגדיר בבירור את המיקום, הזמן, ההיקף, התוכנית, אמצעי הבטיחות והניטור באתר של הפעולה.
2. לעמוד בקפדנות על ידי הכללים והתקנות הרלוונטיים ונהלי ההפעלה, עקוב אחר פיקודם של מפקדים וקציני בטיחות באתר, ולובש ציוד מגן אישי.
3. אסור לבצע פעולה ללא רישיון או נהלים אינם שלמים, כרטיס פעולה שפג תוקפו, מיושם אמצעי בטיחות, מקום או שינוי תוכן וכו '.
4. בפעולות מיוחדות, יש לאמת את ההסמכה של מפעילים מיוחדים ויש לתלות אזהרות תואמות
5. יש להכין ציוד לבטיחות ואש לחימה ומתקני הצלה לפני המבצע, ויש לייעד אנשים מיוחדים כדי לטפל בציוד ומתקני הלחימה באש.
6. אם נמצא מצב חריג כלשהו במהלך הניתוח, דווח עליו מייד וחזק את הקשר. ניתן להמשיך בבנייה רק ​​לאחר בדיקת ואישור הבטיחות, ולא יטופלו בה ללא אישור.
חלק 6. מערכת ניהול כימיקלים מסוכנים
1. יש מערכת ניהול בטיחות קול ונהלי תפעול ייצור בטיחות.
2. הקימו ארגון לניהול בטיחות ייצור המורכב מהאחראים העיקריים של החברה והקים מחלקת ניהול בטיחות.
3. על העובדים לקבל את החוקים, התקנות, הכללים, הידע הבטיחותי הרלוונטי, טכנולוגיה מקצועית, הגנת בריאות תעסוקתית והדרכת הידע על הצלת חירום, ועוברים את הבדיקה לפני הפעולה שלאחר מכן.
4. החברה תקים מתקני בטיחות וציוד תואמים בייצור, אחסון ושימוש בכימיקלים מסוכנים, ותבצע תחזוקה ותחזוקה בהתאם לתקנים הלאומיים ולתקנות לאומיות רלוונטיות כדי להבטיח את הפגישה שלהם עם הדרישות להפעלה בטוחה.
5 .. החברה תקים מכשירי תקשורת ואזעקה במקומות הייצור, האחסון והשימוש, ותוודא שהם במצב רגיל ישים בשום פנים ואופן.
.
7. יש להכין ציוד מגן ואנטי-וירוס ותרופות לטיפול באתר הרעיל.
8. הקמת תיקי תאונות, בהתאם לדרישות "ארבע שלא שחררו", מטפלות ברצינות, הגנה על רשומות אפקטיביות.

חלק 7. מערכת ניהול בטיחות של מתקני ייצור
1. מערכת זו מנוסחת כדי לחזק את בטיחות הציוד, להשתמש בה נכון, להפוך את הציוד במצב טוב ולהבטיח את הפעולה לטווח הארוך, הבטוח והיציב של הציוד.
2. כל סדנה תיישם את מערכת האחריות המיוחדת או מנגנון החבילה המיוחד, כך שציוד הפלטפורמה, צינורות, שסתומים ומכשירי חסימות אחראים על ידי מישהו.
3. על המפעיל להעביר את ההכשרה בת שלוש דרגות, לעבור את הבדיקה ולהעניק תעודת הסמכה להפעלת הציוד בנפרד.
4. על המפעילים להתחיל, להפעיל ולעצור את הציוד תחת נהלי הפעלה קפדניים.
5. חייב לדבוק בפוסט, ליישם בקפדנות את בדיקת המעגל ולמלא בזהירות את רשומות הפעולה.
6. בצעו את עבודת השימון בציוד בקפידה, ושמינו בקפדנות על ידי מערכת מסירת המשמרת. ודא שהציוד נקי ומבטל את הדליפה בזמן

חלק 8. מערכת ניהול תאונות
1. לאחר התאונה, הצדדים או הממצא ידווחו מייד על המקום, הזמן והיחידה של התאונה, על מספר הנפגעים, האומדן המקדים של הסיבה, האמצעים שננקטו לאחר התאונה ומצב בקרת התאונות ודיווח המחלקות והמנהיגים הרלוונטיים למשטרה. נפגעים ותאונות הרעלה, עלינו להגן על הסצינה ולארגן במהירות את הצלת העובדים והרכוש. יש להיווצר אש עיקרית, פיצוץ ותאונות שמן ריצות שמן למטה האתר כדי למנוע התפשטות תאונות.
2. עבור תאונות גדולות, מרכזיות או מעל הנגרמות כתוצאה מהפעלת נפט, אש ופיצוץ, ידווחו במהירות למחלקת העבודה המקומית לבקרת אש בתחנת הנפט ולמחלקות רלוונטיות אחרות.
3. חקירות וטיפול בתאונות צריכות לדבוק בעקרון "ארבעה פטורים ללא פטורים", כלומר הגורם לתאונה לא מזוהה; התאונה האחראית אינה מטופלת; הצוות אינו משכיל; לא נחסך אמצעי מניעה.
4. אם התאונה נגרמת על ידי הזנחת בטיחות הייצור, הפיקוד הבלתי חוקי, הפעלה בלתי חוקית או הפרה של משמעת העבודה, האחראי על תחנת הנפט והאחראי יינתן עונש מנהלי ועונש כלכלי על פי הרצינות של האחריות. אם המקרה מהווה פשע, המחלקה השיפוטית תחקר את האחריות הפלילית על פי החוק.
5. לאחר התאונה, אם הוא יסתיר, מעכב בכוונה, משמיד את הסצינה בכוונה או מסרב לקבל או מספק מידע ומידע רלוונטי, יינתן לאדם האחראי עונש כלכלי או ייחקר על אחריות פלילית.
6. לאחר מתרחשת התאונה, יש לבצע חקירה. התאונה הכללית תיחקר על ידי האחראי על תחנת הדלק, והתוצאות ידווחו למחלקת הבטיחות הרלוונטית ומכבי האש. עבור תאונות גדולות ומעיל, על האחראי על תחנת הדלק לשתף פעולה באופן פעיל עם לשכת הביטחון הציבורית, מחלקת הבטיחות, לשכת האש ומחלקות אחרות כדי לחקור עד סוף החקירה. 7. קבעו את דוח התאונות הטיפול בקבצים, רשמו את המיקום, הזמן והיחידה של התאונה; החוויה הקצרה של התאונה, מספר הנפגעים; האומדן המקדים של ההפסד הכלכלי הישיר, שיקול הדעת המקדים של סיבת התאונה, הצעדים שננקטו לאחר התאונה ומצב בקרת התאונות ותוכן תוצאות הטיפול הסופיות.